Дорожные знаки и разметка в России причина ДТП

Я хоть и начинающий водитель, но с первого дня вождения был поражён дорожными знаками, светофорами и разметкой на дорогах. На многих круговых перекрёстках не установлены знаки приоритета, или они установлены не в положеном месте, многие светофоры работают без задержки, знаки приоритета никогда не бывают на нужном месте. Я считаю что дорожными знаками, разметкой нужно заниматься в первую очередь.

А по-моему приоритетней заниматься дорогами, а знаки вторичны

Заниматься надо всем сразу. Бессмысленно делать хорошую разметку и знаки, если водитель все свое внимание тратит на ямы на дороге. Да и хорошая дорога при плохих светофорах, знаках и разметке ни к чему хорошему не приведет. Все должно в комплексе и тогда это позволит резко снизить и аварийность, и износ машин.

Мне, как водителю и пешеходу кажется вредным и потому ненужным переключение светофоров в режим мигания желтого на крупных перекрестках в ночное время. В этом режиме они продолжают работать и рано утром, когда транспортный поток уже приличный и пешеходов довольно много. Представьте себе перекресток четырехрядных дорог, светофор мигает желтым, от водителей требуется повышенное внимание, пешеходам перейти затруднительно. Их водители не принимают во внимание - самим бы проскочить. Я скажу, редкое утро, если нет битого стекла на асфальте, или нет ожидающих ГАИ битых.

Битое стекло на асфальте в подобной обстановке - это банальное несоблюдение дистанции. Сейчас почему то писком стало ездить прижавшись к впереди идущей машине и всеми возможными способами подавать сигналы, чтобы пропустил. Вот результаты такой езды: впереди идущий автомобиль тормозит перед пешеходным переходом, а увлекшийся лихач просто не успевает среагировать. Вот и авария...

Вы думаете только у Вас такое?! Мне кажется так у всех! Первые 7 месяцев за рулем я просто сума сходила когда ехала по родному городу, у же не говоря о том, что нужно было выезжать и в другие! Но как только будет немного больше уверенности за рулем тогда и все вещи которые вы делаете во время вождения будут казаться очень легкими!

Опыт вождения позволяет не только уверенно водить автомобиль, но и постепенно позволяет выявлять потенциально "опасных" водителей. Тех, у кого агрессивная манера вождения. Увидев таких, лучше притормозить, освободить им полосу и дать им уйти вперед. Пусть несутся.

Из моего небольшого опыта автопутешествий....
В незнакомых городах...
Не сказал бы я, что совсем всё плохо. Косяки есть, конечно. Но иногда на них не обращаешь внимания.
Вполне можно ориентироваться.

Сейчас многие используют навигаторы: очень полезная вещь особенно в незнакомых городах. Заранее известно о поворотах, перестроениях и т.д.

Летом ехал через Рязань. Причем не первый раз. Там стройка идет. Навигатор сошел с ума.

И на скорости 40-60 км/ч, если идет два поворота через 50м можно промазать. Когда знаки висят - лучше.

Ну нет ,навигатор никак не может заменить знаки. Ездить надо по знакам, а навигатор всего лишь помощник, которому доверять на 100% нельзя. Бывают и сбои и неточности в картах, да и ремонты навигатор никак не отслеживает.

IPetrov, соглашусь с Вами! Когда ехала машиной с подругой (она была за рулем) вел нас навигатор! Толи подруга не правильно повернула, а может и он подсказал совсем не то но попали мы в глухое место! Потом еще минут 20 возвращались обратно!

Ошибки при езде с навигаторами встречаются не так уж и редко. особенно этой проблеме подвержены те, кто только что начал ездить с навигатором. Потом приходит опыт и перестаешь во всем верить навигатору.

Часто сталкиваюсь на наших дорогах с бестолковыми дорожными разметками. Создается впечатление,что их наносят люди не сдавшие экзамен на водительские права.

Да уж, не только бестолковые разметки встречаются, но и взаимоисключающие дорожные знаки тоже попадаются))) Как-то видела - вместе висели знаки запрета обгона и отмены всех ограничений. И как их понимать?